Vyhodnocení průzkumu
Ve dnech 6. - 11.11.2009 proběhl bleskový průzkum veřejného mínění pilotů ČSAV. Zde nabízíme jeho výsledky a na konci i komentář.
Část 1 - Vy a ČSAV
Otázka 1 - Co očekáváte od svojí virtuální aerolinky...?
| Určitě ano | Spíše ano | Spíše ne | Určitě ne | |||
| Dává smysl mému létání. Potřebuji letový řád a záznamy letů.. | 28 (65%) | 11 (26%) | 4 (9%) | 0 (0%) | ||
| Pomáhá mi rozvíjet moje schopnosti a vědomosti... | 17 (40%) | 19 (44%) | 7 (16%) | 0 (0%) | ||
| Pomáhá mi navazovat kontakty s ostatními piloty... | 8 (19%) | 21 (49%) | 12 (28%) | 2 (5%) | ||
| Dává mi možnost soutěžit a vyniknout nad ostatní... | 4 (9%) | 11 (26%) | 17 (40%) | 11 (26%) | ||
| Simuluje maximálně realitu, s minimem kompromisů... | 16 (37%) | 21 (49%) | 5 (12%) | 1 (2%) | ||
| Obsahuje reálné prvky, ale oživuje je zábavnými... | 22 (51%) | 19 (44%) | 2 (5%) | 0 (0%) |
Otázka 2 - Ve smyslu předchozí otázky, splňuje ČSAV tato vaše očekávání?
Většinu ano ................................ 29 (67%)
Některé ano, jiné méně ........... 12 (28%)
Většinu ne .................................. 2 (5%)
Otázka 3 - Pokud jste registrovaní u jiných VA, kam kvalitativně řadíte ČSAV?
Vysoce nadprůměrná ............. 16 (42%)
Nadprůměrná ........................... 18 (47%)
Průměrná .................................. 4 (11%)
Podprůměrná ........................... 0 (0%)
Část 2 - Web ČSAV
Otázka 4 - Ohodnoťte části webu ČSAV jako ve škole (následuje průměrné výsledné hodnocení)
Úvodní stránka (1,51)
Letový řád (2,07)
Seznam pilotů a detail pilota (1,53)
Mapa letů a statistiky (1,48)
Škola pilotů (2,51)
Zpravodajství (2,09)
Flotila (1,9)
Média (2,17)
E-shop (2,46)
Web ČSAV jako celek (1,46)
Otázka 5 - Kterou z částí webu bychom měli nejvíce rozvíjet? (následuje průměrný počet bodů - 1 - nejmenší rozvod, 5 = maximální rozvoj)
Úvodní stránka (2,51 bodů)
Středisko letových operací (3,36 bodů)
Škola pilotů (4,15)
Zpravodajství (2,7)
Flotila (3,05)
Média (2,95)
E-shop (2,66)
Škola pilotů je tím místem, kde musíme nejvíce zabrat. Na druhém místě FlightOps...
Otázka 6 -V případě nových funkcí nebo změn v systému ČSAV, které z nich byste uvítali nejvíce? (opět průměrný počet bodů 1 - 5)
Platy pilotů, nákladové položky (3,66)
Omezení teleportace pilotů, nebo její penalizace (3,41)
Změnit nebo vylepšit systém ACARS (3,97)
V podstatě chcete všechny nabídnuté nové funkce. První dvě spojené v jednu můžeme již nyní slíbit v brzké době!
Otázka 7 - Ohodnoťte typy eventů podle toho, kterých se nejspíše zůčastníte.
| rozhodně ano | spíše ano | možná | spíše ne | rozhodně ne | |||
| RealOps | 19 (46%) | 13 (32%) | 5 (12%) | 4 (10%) | 0 (0%) | ||
| Group Flight do vybrané destinace | 4 (10%) | 17 (41%) | 11 (27%) | 8 (20%) | 1 (2%) | ||
| Tématický tréninkový event (např. holding, non-rnav apod.) | 14 (34%) | 13 (32%) | 9 (22%) | 5 (12%) | 0 (0%) | ||
| CityHopping (propojení měst, ne jenom pro ČSAV) | 7 (17%) | 17 (41%) | 9 (22%) | 7 (17%) | 1 (2%) | ||
| Dlouhodobý event (např. letní chartery, Pacific Adventure...) | 9 (22%) | 11 (27%) | 9 (22%) | 10 (24%) | 2 (5%) | ||
| RealLife (meeting, soustředění, exkurze...) | 8 (20%) | 10 (24%) | 15 (37%) | 8 (20%) | 0 (0%) |
Otázka 8 - Které dny preferujete pro organizaci jednorázových eventů?
Sobota (25%)
Pátek (17%)
Neděle (15%)
Čtvrtek (15%)
Úterý (12%)
Středa (8%)
Pondělí (8%)
Eventy tedy budeme organizovat pokud možno ke konci týdne a o víkendech.
Otázka 9 - Kolik nejvíce času jste ochotni věnovat eventu, nebo jak dlouhý let vám nejvíce vyhovuje?
1 - 2 hodiny (40%)
2 - 3 hodiny (33%)
Více než 3 hodiny (21%)
Méně než hodinu (6%)
To samozřejmě zohledníme, i když je to celkem vyrovnané.
V desáté otázce jsme vás poprosili o jakýkoliv slovní komentář.
Pokud bychom měli shrnout vaše komentáře, tak vyjma řady pochvalných výroků (za které děkujeme), se vyskytují dvě hlavní témata připomínek či nápadů.
První z nich je výuka pilotů, kde máme obrovské rezervy, o kterých víme a vyplývá to i z čísel výše v průzkumu. Navrhujete například zveřejnění SOP procedur pro jednotlivá letadla nebo rodiny letadel, navrhujete zavedení type ratingů na letadla a někteří by uvítali možnost osobnějšího přístupu k výcviku, možnost s instruktorem projít problematiku, kterou chcete vypilovat. K tomu bych podotkl jen to, že tato možnost tu je již nyní, byť ne oficiálně. Nicméně pokud někoho z aktivních instruktorů oslovíte, určitě vám pomůže. Ohledně organizovaných tréninků na předem danou problematiku mohu prozradit, že se o něčem podobném uvažuje. Co se týče samotné sekce Škola pilotů a jejího obsahu, dáváme nyní dohromady souhrn požadavků na jednotlivé hodnosti a vůbec celkovou koncepci. Od ní by se pak měl odvodit i obsah a rozsah výuky. Zavedení type ratingů je technicky proveditelné a má i smysl v souvislosti s novinkou o které se zmíním později. Narážíme pouze na nutnost dát dohromady zkušební materiály. Zveřejnění procedur k letadlům je též možné - opět jde pouze o čas a možnosti eventuálních tvůrců takového obsahu - za případnou nabídku spolupráce předem děkujeme.
Druhý okruh připomínek se týká dopracování systému letů v tom smyslu, že bychom více monitorovali pohyb pilotů a jednotlivých letadel tak, dodržování letového řádu, lety se správným letadlem ve správný den, a tak podobně, aby systém nějak uměl s těmito daty pracovat. Vzhledem k tomu, jak je systém ČSAV nastaven (tedy v podstatě velmi volně), jsme se zatím rozhodli, že tuto funkcionalitu zpřístupníme jako volitelnou nadstavbu nad současným systémem, pracovně nazvanou ČSAV+. Zde přidáme k vašemu kontu pilota jednu podstatnou položku - ekonomické hledisko. Váš příjem pilota (i bilance naší aerolinky) bude závislý na tom, jaká pravidla budete dodržovat. Poletíte "by the book", se správným letadlem, ve správný den, přistanete na čas, nic nezničíte, dobře naplánujete palivo, na letišti bude ATC, budete mít type rating na daný typ letadla - váš plat toto všechno zohlední a vy budete "ve vatě". Naopak, pokud poletíte nazdařbůh, povezete z Prahy do Ostravy 24 pasažérů Jumbem, natankujete zbytečně moc nebo nebezpečně málo paliva, urvete vzpěru podvozku, nikde nebude žádný ATC - nečekejte nějaké extra velké prémie. Toto je ideální představa. ČSAV+ je rozpracované - fungují základní funkce a další budou přibývat ve formě modulů (fuel planning, type ratingy, atd atd). Až otestujeme základní funkcionalitu, bude zveřejněna pro všechny piloty.
Na závěr bych chtěl všem, kteří se zůčastnili průzkumu, ještě jednou poděkovat.
Napsal uživatel Vladislav Oupický Čtvrtek, 19 Listopad 2009 21:00
