Iljušin Il-62
Iljušin IL-62 je čtyřmotorový, proudový, přetlakovaný, dolnoplošník celokovové skořepinové konstukce s motory umístěnými vzadu na dvou sdružených motorových gondolách pod SOP (svislou ocasní plochou) tvaru T, vždy po dvou motorech na každé straně trupu. Konstrukce je tvořena převážně z hliníkových slitin a z části z oceli a titanu. Nosné plochy šípového tvaru jsou optimalizovány pro nadzvukové lety. Obsluhován je pětičlenou posádkou a je určen pro max. 186 cestujících,
Prvním strojem, který přibyl do letadlové flotily Československých aerolinií, byl letoun s imatrikulací OK-YBA. Aerolinky jej převzaly 29. října 1969 a dostal jméno Praha. Dodání vlastních IL-62 umožnilo otevření dálkových linek do New Yorku a Montrealu, což byl také první let ČSA, kde se nový IL-62 v barvách aerolinek objevil. Linka Praha–New York s mezipřistáním v Montrealu byla zahájena dne 4. května 1970. Další stroje následovaly a celkem jich Československé aerolinie odebraly 15 (z toho 6 modernizovaných IL-62M).
IL-62:
Délka letadla: 53,12m
Rozpětí křídel: 43,20m
Výška letadla: 12,35m
Hmotnost letadla bez paliva (ZFW): 66,400kg
Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 162,000kg
Cestovní rychlost: 860km/h
Maximální cestovní rychlost: 900km/h
Dolet: 6700-9200km
Výrobce/typ pohonné jednotky: 4× proudové motory Solověv D-30-KU, každý o výkonu 112,8 kN
Posádka: 5
Počet pasažérů: 144-198
OBRÁZKY Z GALERIE:
Aktualizováno Sobota, 17 Říjen 2009 04:29 Napsal uživatel Filip Červený Úterý, 06 Říjen 2009 21:41
